Cầu Đu-me là tên gọi khác của cây cầu nào được thực dân Pháp xây dựng trong cuộc khai thác thuộc địa lần thứ nhất ở Đông Dương?
A. Cầu Chương Dương
B. Cầu Long Biên
C. Cầu Tràng Tiền
D. Cầu Hàm Rồng
Những câu hỏi liên quan
Hà Nội có bảy cây cầu bắc qua Sông Hồng, đó là cầu Long Biên, cầu Chương Dương, cầu Thăng Long, cầu Thanh Trì, cầu Nhật Tân, cầu Vĩnh Tuy và cầu Đông Trù. Cầu Đông Trù ngắn hơn cầu Thăng Long là 2260m,2/35 chiều dài cầu Thăng Long bằng 5/31 chiều dài cầu Đông Trù. Cầu Thanh Trì ngắn hơn cầu Thăng Long là 416m.Tính chiều dài của cây cầu Thanh Trì.
Xem chi tiết
Điểm khác nhau căn bản giữa cuộc khai thác thuộc địa lần thứ hai so với cuộc khai thác thuộc địa lần thứ nhất của thực dân Pháp ở Đông Dương là gì? A. Đầu tư với tốc độ nhanh, quy mô lớn. B. Chú trọng đầu tư phát triển nông nghiệp C. Hạn chế phát triển công nghiệp nặng. D. Đầu tư phát triển hệ thống giao thông vận tải.
Đọc tiếp
Điểm khác nhau căn bản giữa cuộc khai thác thuộc địa lần thứ hai so với cuộc khai thác thuộc địa lần thứ nhất của thực dân Pháp ở Đông Dương là gì?
A. Đầu tư với tốc độ nhanh, quy mô lớn.
B. Chú trọng đầu tư phát triển nông nghiệp
C. Hạn chế phát triển công nghiệp nặng.
D. Đầu tư phát triển hệ thống giao thông vận tải.
Điểm khác nhau căn bản giữa cuộc khai thác thuộc địa lần thứ hai so với cuộc khai thác thuộc địa lần thứ nhất của thực dân Pháp ở Đông Dương là gì? A. Đầu tư với tốc độ nhanh, quy mô lớn B. Chú trọng đầu tư phát triển nông nghiệp C. Hạn chế phát triển công nghiệp nặng D. Đầu tư phát triển hệ thống giao thông vận tải
Đọc tiếp
Điểm khác nhau căn bản giữa cuộc khai thác thuộc địa lần thứ hai so với cuộc khai thác thuộc địa lần thứ nhất của thực dân Pháp ở Đông Dương là gì?
A. Đầu tư với tốc độ nhanh, quy mô lớn
B. Chú trọng đầu tư phát triển nông nghiệp
C. Hạn chế phát triển công nghiệp nặng
D. Đầu tư phát triển hệ thống giao thông vận tải
Điểm khác nhau căn bản giữa cuộc khai thác thuộc địa lần thứ hai so với cuộc khai thác thuộc địa lần thứ nhất của thực dân Pháp ở Đông Dương là gì? A. Đầu tư với tốc độ nhanh, quy mô lớn. B. Chú trọng đầu tư phát triển nông nghiệp C. Hạn chế phát triển công nghiệp nặng. D. Đầu tư phát triển hệ thống giao thông vận tải.
Đọc tiếp
Điểm khác nhau căn bản giữa cuộc khai thác thuộc địa lần thứ hai so với cuộc khai thác thuộc địa lần thứ nhất của thực dân Pháp ở Đông Dương là gì?
A. Đầu tư với tốc độ nhanh, quy mô lớn.
B. Chú trọng đầu tư phát triển nông nghiệp
C. Hạn chế phát triển công nghiệp nặng.
D. Đầu tư phát triển hệ thống giao thông vận tải.
Đáp án A
Điểm khác nhau căn bản giữa cuộc khai thác thuộc địa lần thứ hai so với cuộc khai thác thuộc địa lần thứ nhất của thực dân Pháp ở Đông Dương là Đầu tư với tốc độ nhanh, quy mô lớn.
Đúng 0
Bình luận (0)
Thực dân Pháp chú trọng đầu tư xây dựng hệ thống giao thông vận tải hiện đại ở Đông Dương trong cuộc khai thác thuộc địa lần thứ nhất nhằm mục đích gì? A. Thúc đẩy sự phát triển kinh tế ở Đông Dương B. Phục vụ nhu cầu đi lại của nhân dân C. Phục vụ công cuộc khai thác lâu dài ở Đông Dương và mục đích quân sự D. Thúc đẩy hoạt động giao lưu văn hóa giữa các vùng
Đọc tiếp
Thực dân Pháp chú trọng đầu tư xây dựng hệ thống giao thông vận tải hiện đại ở Đông Dương trong cuộc khai thác thuộc địa lần thứ nhất nhằm mục đích gì?
A. Thúc đẩy sự phát triển kinh tế ở Đông Dương
B. Phục vụ nhu cầu đi lại của nhân dân
C. Phục vụ công cuộc khai thác lâu dài ở Đông Dương và mục đích quân sự
D. Thúc đẩy hoạt động giao lưu văn hóa giữa các vùng
Đáp án C
Trong cuộc khai thác thuộc địa lần thứ nhất, thực dân Pháp chú ý đến xây dựng hệ thống giao thông, vừa phục vụ công cuộc khai thác vừa phục vụ cho mục đích quân sự.
Đúng 0
Bình luận (0)
Thực dân Pháp chú trọng đầu tư xây dựng hệ thống giao thông vận tải hiện đại ở Đông Dương trong cuộc khai thác thuộc địa lần thứ nhất nhằm mục đích gì? A. Thúc đẩy sự phát triển kinh tế ở Đông Dương B. Phục vụ nhu cầu đi lại của nhân dân C. Phục vụ công cuộc khai thác lâu dài ở Đông Dương và mục đích quân sự D. Thúc đẩy hoạt động giao lưu văn hóa giữa các vùng
Đọc tiếp
Thực dân Pháp chú trọng đầu tư xây dựng hệ thống giao thông vận tải hiện đại ở Đông Dương trong cuộc khai thác thuộc địa lần thứ nhất nhằm mục đích gì?
A. Thúc đẩy sự phát triển kinh tế ở Đông Dương
B. Phục vụ nhu cầu đi lại của nhân dân
C. Phục vụ công cuộc khai thác lâu dài ở Đông Dương và mục đích quân sự
D. Thúc đẩy hoạt động giao lưu văn hóa giữa các vùng
Đáp án C
Trong cuộc khai thác thuộc địa lần thứ nhất, thực dân Pháp chú ý đến xây dựng hệ thống giao thông, vừa phục vụ công cuộc khai thác vừa phục vụ cho mục đích quân sự
Đúng 0
Bình luận (0)
Chương trình khai thác thuộc địa lần thứ 2 của thực dân Pháp được triển khai ở Đông Dương trong khoảng thời gian nào? A. 1918-1939 B. 1918-1933 C. 1919-1933 D. 1919-1929
Đọc tiếp
Chương trình khai thác thuộc địa lần thứ 2 của thực dân Pháp được triển khai ở Đông Dương trong khoảng thời gian nào?
A. 1918-1939
B. 1918-1933
C. 1919-1933
D. 1919-1929
Đáp án D
Chương trình khai thác thuộc địa lần thứ 2 của thực dân Pháp được triển khai ở Đông Dương trong khoảng thời gian từ 1919-1929
Đúng 0
Bình luận (0)
Chương trình khai thác thuộc địa lần thứ 2 của thực dân Pháp được triển khai ở Đông Dương trong khoảng thời gian nào? A. 1918-1939 B. 1918-1933 C. 1919-1933 D. 1919-1929
Đọc tiếp
Chương trình khai thác thuộc địa lần thứ 2 của thực dân Pháp được triển khai ở Đông Dương trong khoảng thời gian nào?
A. 1918-1939
B. 1918-1933
C. 1919-1933
D. 1919-1929
Đáp án D
Chương trình khai thác thuộc địa lần thứ 2 của thực dân Pháp được triển khai ở Đông Dương trong khoảng thời gian từ 1919-1929
Đúng 0
Bình luận (0)
Một trong những điểm mới của cuộc khai thác thuộc địa lần thứ hai (1919-1929) so với cuộc khai thác thuộc địa lần thứ nhất (1897-1914) của thực dân Pháp ở Đông Dương là A. lĩnh vực khai mỏ được đầu tư nhiều nhất B. nguồn vốn đầu tư chủ yếu là của tư bản nhà nước C. Pháp đầu tư với quy mô lớn, tốc độ nhanh D. ngành giao thông vận tải được đầu tư nhiều nhất
Đọc tiếp
Một trong những điểm mới của cuộc khai thác thuộc địa lần thứ hai (1919-1929) so với cuộc khai thác thuộc địa lần thứ nhất (1897-1914) của thực dân Pháp ở Đông Dương là
A. lĩnh vực khai mỏ được đầu tư nhiều nhất
B. nguồn vốn đầu tư chủ yếu là của tư bản nhà nước
C. Pháp đầu tư với quy mô lớn, tốc độ nhanh
D. ngành giao thông vận tải được đầu tư nhiều nhất
Đáp án C
Trong cuộc khai thác thuộc địa lần thứ hai ở Đông Dương, thực dân Pháp tăng cường đầu tư với tốc độ nhanh, quy mô lớn vào các ngành kinh tế của Việt Nam. Chỉ trong vòng 6 năm (1924-1929), số vốn đầu tư vào Đông Dương, chủ yếu là Việt Nam lên khoảng 4 tỉ phrăng. Trong đó, vốn đầu tư vào nông nghiệp nhiều nhất, chủ yếu là đồn điền cao su.
Đúng 0
Bình luận (0)